103 Max

Can’t Push

hulys — Sun, 10 Jan 2010 14:14:18 +0000

Je tente pas de pousser sur les routes glissantes, les réglages attendront.

Je me félicite pour la photo super floue.

103 Max Version 1.0 montée

hulys — Sun, 10 Jan 2010 14:10:18 +0000

Machine complète tout juste démarée, y’a plus qu’a régler.

Montage Moteur

hulys — Sun, 10 Jan 2010 13:29:57 +0000

C’est mon premier montage moteur, alors j’ai un peu galéré pour les roulements. Seul le second s’est logé tout seul. Pour le premier il a fallu que je m’aide d’un tube et d’un maillet.

Pour refroidir le vilo j’ai juste eu à le mettre à ma fenêtre vu la météo du moment, j’ai chauffé au décapeur thermique Peugeot, la classe.

J’ai zappé de prendre un photo de la boite à clapet mais elle y est.

J’ai été étonné de voir à quel point le vilebrequin tournait mal même après centrage, mais j’ai lu partout que c’était normal, à cause des joints spy neufs.

L’embrayage n’avais pas prise, j’ai bien nettoyé la cloche en la ponçant un peu et je n’ai laissé que quatre billes au lieu des six d’origine.

Le moteur a tourné pour la première fois hier soir dans la cave de l’immeuble à 23h

Au ralenti elle semble faire moins de bruit qu’avant, rien d’étonnant vu que mon ancien pot serpent avec une cartouche vide …

Kit 70cc fonte DR Racing
Culasse 46mm Polini
Boite à clapet Polini 15mm

Merci à Nours pour le coup de main !

Un ministre, ça ne se déplace pas en mobylette!

hulys — Wed, 06 Jan 2010 12:00:36 +0000

A déclaré Nicolas, un peu furax d’apprendre que son employé de la culture ce soit dosé en début de semaine avec son scoot.

C’est bien dommage, je m’imaginais déjà taper des bourres avec Frédéric. Y’a des chances pour que sa machine soit préparée. Fredo doit être fébrile du poignet, ça fait un bail qu’il n’a pas voyagé.

C’est quand même bien pratique pour faire ses courses.

Moteur d’origine

hulys — Tue, 05 Jan 2010 00:02:05 +0000

Une photo du moulin d’origine avant de passer à celle du nouveau.

Moteur deux transferts, preuve que la base est une antiquité.

Début montage bas moteur

hulys — Mon, 04 Jan 2010 23:38:35 +0000

Je viens de recevoir mes roulements renforcés aujourd’hui, je pensais les faire monter par un mécano, finalement avec un quelques coups de décapeur thermique et un léger forcing c’est rentré. Y’a plus qu’a centrer.

Vilo Doppler ER1 renforcé
Roulement C3 SKF renforcé
Joints Spy Polini
Carters Origine 2 transferts

Si vous avez manqué le début

hulys — Mon, 04 Jan 2010 23:25:46 +0000

A l’origine je n’avais pas prévu de faire un blog
ou même de prendre beaucoup de photos du projet
et puis avec le temps qui s’accumulait sur la préparation de la meule
et en visitant quelques blogs de mobeurs j’ai eu aussi envie de m’y coller.

Donc pour ceux qui ont loupé le début voici les modifications déjà effectuées depuis cet été 2009 :

CYCLE

Démontage / Découpe cadre
Guidon équerre rabaissé
Selle rabaissée
Barre de renfort droite
Récup jantes Grimeca avec pneus sport
Cablage Starter / Accel / Freins
Nettoyage réservoire
Création pièce pour fourche origine pour jante Grimeca
Création pièce pour support feu arrière
Faisceau électrique avant arrière
Réglage / Nettoyage freins

MOTEUR

Réglage Allumage
Carbu 15 dell orto sha

MODIFS ANTERIEURES

Carénage de fourche chrome de 103 MVL (après une sacré gamelle j’avais explosé celui d’origine lors de ma première virée)
Un pot ninja serpent (aucune idée du modèle)
A priori un changement de culasse mais je ne m’en souvenait pas.
L’allumage a aussi du être révisé.
Peinture rouge faite à la rache par mes soins quand j’étais bien trop jeune pour prendre mon temps.

Baby came back in my room

hulys — Wed, 25 Nov 2009 01:43:44 +0000

C’est reparti, après avoir réussi la première étape du projet j’ai remonté la meule dans ma piaule pour la préparer dans l’attente de mes futures pièces. C’est plus pratique de l’avoir sous la main que de devoir monter et descendre les 3 étages pour aller de l’appart’ à la cave.